L'histoire d'un modèle - Episode 02 : la Peugeot 205 1984 - 1998
L'histoire de la Peugeot 205
Dans les cartons de Peugeot depuis 1978, de son nom de code M24. elle fut présentée au salon de l'automobile fin 1983
Pourquoi "205" ?
Digne remplaçante de la 104, pour pouvoir conserver la série 100 pour les modèles inférieurs, ils décident de revenir à la série 200 qui ont eu plusieurs succès après-guerre avec 203 et des années 60 avec la 204.
Une gamme variée
Dès le début du projet M24, la gamme serait riche et variée afin de proposer plusieurs alternatives aux acheteurs.
Sorti du premier prototype en 1981, en décembre 1982, le premier modèle sort de l'usine afin de sortir en février 1983
en mars 1984, la GTI a pour but de concurrencer la Golf GTI, se cigle et représentatifs de modèle sportif et dynamique ce qui a une influence sur les autres modèles de la gamme.
Versions disponible
- Finitions essences 3 portes : XE, XL, XR et XT
- Finition essence 5 portes : base, GL, GR, SR et GT
- Finition diesel 3 portes XLD et XRD
- Finition diesel 5 portes GLD, GRD et SRD
- 205 GTI 1.6 et 205 GTI 1.9
- 205 Automatic
- Cabriolet CT / CTI
- Junior
- Commerciale
- Lacoste
- Roland Garros
- carrosserie indépendante : Multi
- Fourgonnette
Moteurs :
- Essence: XV8 (954 cm3, 45 ch), XW7 (1 124 cm3, 50 ch), XY7 (1 360 cm3, 60 ch) et XY8 (1 360 cm3, 80 ch)
- GTI (moteur XU5J : 1 580 cm3, 105 ch), 205 Turbo 16 série 200 (moteur XU8T : 1 775 cm3, 200 ch)
- Diesel : XUD 60 et XUD 78
En 1987, apparition des moteurs TU. en 1998 elle tire sa révérence à l'apparence de la 206 sa remplaçante.
Images& vidéos :
